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    根据彭博通讯社报道，俄罗斯总理弗拉基米尔•普京日前表示，由于经济复苏，需求增长，俄罗斯政府计划将增加进口车税，以鼓励国际汽车制造商提升本国汽车生产。普京在接受国家电台采访时声明，未来几年，俄罗斯将在原先30％的基础上再次提高汽车和卡车的进口关税。

    目前，中国有奇瑞汽车，长城汽车，比亚迪，吉利汽车，力帆汽车，东风汽车等多家整车厂商向俄罗斯出口汽车。2008年，我国汽车出口目的国前五名分别为俄罗斯、乌克兰、越南、阿尔及利亚、伊朗。俄罗斯市场从高增长到大幅下滑的变化最为剧烈。俄罗斯曾是中国汽车的最大出口国，顶峰时期的2007年，中国汽车出口俄罗斯近5.7万辆。

 

    然而，自2008年末开始，我国汽车出口形势开始急转直下，在俄市场的份额也迅速下滑，2009年更是滑到“谷底”，当年中国企业向俄罗斯出口的整车实际上只有区区数百辆。

　　普京对俄罗斯最大的国外汽车厂商Lada说道：“我们不想摧毁你们在此的生意。我们希望你们能提高产量，带动俄罗斯本土的技术增长。”

　　据了解，为了保护本国低迷的汽车生产，作为经济危机下的应急措施，俄罗斯从2008年12月起将原有25％的汽车进口关税提高至30％。这一措施不涉及在本国组装生产的汽车。迄今为止，俄罗斯已采取一系列举措来刺激国内轿车和卡车销售，其中推出的最大项目是允许开俄罗斯国产汽车10年的车主以旧换新。今年，俄政府还专门拨出70亿美元用于购买汽车的现金激励所用。

　　普京指出，俄罗斯将逐渐实现技术转型、扩充产能并加强对专家的技术培训。俄罗斯将为外国汽车制造商在俄罗斯开展业务提供良好的环境。

    俄罗斯市场曾是中国汽车的第一大出口国，掉到眼下的第20位，俄罗斯不断提高关税给中国汽车出口带来致命打击。有统计数据显示，俄罗斯市场的进口商品平均关税是10.5％，但进口汽车需要缴纳的关税却达到30％。近年来，在人民币不断升值，卢布持续贬值情形下，也使中国汽车的价格竞争力急剧下降。

    如果未来俄罗斯再次提高进口汽车关税，这对于以“性价比”为主要竞争优势的中国汽车来说无疑更是致命打击。

　　苏联解体以来，外来汽车品牌对俄罗斯本土汽车产业造成巨大的冲击，最后Avtovaz成为俄罗斯汽车业仅存的一枚硕果。一些国外车企如德国大众、法国雷诺等瞅准俄罗斯汽车业的空虚，在俄罗斯开建工厂。同时更有许多汽车企业向俄罗斯出口整车。这些外来品牌在俄罗斯大受欢迎。数据显示，2010年7月份俄罗斯最畅销的四款车有Logan 、福特福克斯，紧随其后的是Lada。对此，普京认为，外来品牌的兴盛不利于本土汽车业的复兴，因此欲借提高关税来增设进口关卡。

　　另据金融时报消息，分析人士指出，普京此举将可能会影响到俄罗斯加入WTO。据悉，俄罗斯从1993年申请加入WTO，而根据WTO日内瓦总部的条约，俄罗斯必须在成为WTO成员后的7年内，将现有30％的关税降低至15％。其二季度初，俄相关官员曾经表示，预计2010年初，俄罗斯将会正式加入WTO。

　　贸易专家目前正在澄清普京这一说法的疑问。莫斯科高等经济学院Aleksei Portansky表示对此感到惊讶，他声称，根据与WTO的协议，俄罗斯有权提高旧车型的关税，但是不能增加新车关税。一位接近WTO的西方官员也表示，普京此举违背了WTO的相关规定。

　　对于各界询问，俄罗斯政府并没有直接做出回复。

（来源：环球汽车网  2010年9月2日）

责任编辑：小峰