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    访日本山九株式会社3pl事业部大江守部长

    在“2009国际物流研讨会”上，来自日本山九株式会社（以下简称山九）3pl事业部的大江守部长以山九公司为例，介绍了日本物流公共信息平台的主要功能、运行机制与关键技术。与会代表也因此对山九的运营模式产生了浓厚的兴趣，记者也借机采访了他。在攀谈中记者了解到，大江部长与中国还是颇有渊源的，2000年以前他就负责山九公司国际物流系统的开发工作；2002年——2006年10月他开始常驻上海，在山九公司驻中国总代表的领导下，主要负责开拓现地法人公司，开拓新的网点和营业案件；2006年10月他回到日本，至今一直担任着山九3pl事业部、3pl开发营业部部长。

    记者：首先请您介绍一下山九公司的主要业务有哪些？

    大江守：山九株式会社是一家成立于1918年的日本物流企业，2008年我们迎来了公司90周年诞辰。去年公司总的营业额达到了4168亿日元，经常利润2500亿日元。山九的主要业务由物流和机工两大部分组成，机工是机械工程的简称，主要包括成套设备的建设、机械装置的安装、附带工程以及设备的制作等业务。

    山九以多年的海外业务经验，以一条龙服务和助推海外拓展业务为基本理念，推动业务的发展。一条龙服务是指发挥机工和物流的两大特性，展开从在工厂建设阶段的各种业务开始直到筹备结束后工厂内作业、零部件、成品物流的一个联程服务。山九作为客户的忠实后盾，包揽从开始到结束的全部业务体制，这也足以说明山九公司的业务涉猎甚广。

    山九为客户提供的是从货物进出口到物流中心的运营，从货物的运输、配送到各国间的海运、空运具体的综合物流服务。另外，山九除了为客户提供一般的物流服务以外，还在成套设备等重型物件的运输以及以钢铁和化工厂家为中心的客户工厂内物流方面拥有着多年的实际业绩，特别是在重型物件的运输方面，在日本国内就有“重型物件运输靠山九”的说法。

    山九在日本国内除了拥有自己的39家分公司之外，还拥有无论在何地都能进行业务对接的4家合作中的庞大的网络网点。特别是在主要港湾方面，可以提供以港口为窗口的各种国际物流服务，而且在全国拥有80万平米的物流中心。在世界其他国家的网络中，特别以在东亚及东南亚的网点网络最为充实。在东亚山九拥有14家现地法人公司、12家分公司和一个驻在员办事处。在东南亚山九则以东盟各国为中心成立了9家现地法人公司、15家分公司和两个驻在员办事处。目前，山九正在加强对欧美地区网点网络的拓展力度。

    山九的主要业务一个是物流外包，另一个是设备维保的外包。物流外包就是我们通常所说的3pl——第三方物流。山九常年在客户的工厂内实施自主管理，为提高客户的生产效率做出了巨大贡献。无论是在利用自有仓库的资产型第三方物流方面，还是在非资产型第三方物流方面都拥有丰富的经验。设备维保的外包我们在公司内部称之为3PM——第三方维保，我们的理念是要为客户提供综合性的维保服务。3PM主要是针对大型化工厂的大型设备。山九负责从最早的大型设备的安装到后期的维修保养，根据客户的需求，在不影响生产的前提下，有计划、有针对性的为设备制定维保计划。在日本有很多家化工厂已经委托山九为他们的设备进行维保，目前这部分业务总的营业额已经达到500亿日元。这是一种将长年积累的工程、设备管理、设备诊断等专业知识进行集约化、商品化的方式。对于这两个外包业务，我们不只是在日本国内，在海外也同样倾注了很多心血。

    记者：物流作为服务行业，十分重视客户满意度这一指标。山九是如何做到逐步提高客户满意度的？

    大江守：要提高客户满意度，服务品质是很重要的一方面。我们在争取业务的时候，主要是通过价格来取胜，当争取到业务以后，想要做到可持续发展，很重要的就是服务品质。山九设定了一种被称为是kpi的指数，这个指数可以测量服务品质达到何种标准。kpi指数是山九和客户一起设定的，主要内容就是一些考评项目，通过具体的数值来进行考评，一般是在年初的时候对这个项目进行设定，山九会在每个月对这个项目进行考评，到年末的时候，再和客户一起对这个kpi指数进行评价。山九就是通过和客户不断的交流来提高客户满意度的。

    记者：您怎样看待中国的物流市场，山九在中国物流发展中做了哪些工作？

    大江守：从2000年以后，中国已经形成了一个非常巨大的物流市场，但无论是从规模上还是人员配备上来讲，距离真正意义上的物流还有一定的差距。

    山九是改革开放初期就来到中国成立合资企业的日本企业，在中国拥有着很长的历史。自1972年中日邦交正常化后，山九以承揽治铁厂的成套设备出口作业为起点展开中国业务。1981年山九首先在北京成立了驻在员办事处。1986年在天津成立了外资物流领域的第一家日中合资企业，正式拓展中国业务。尽管当时由于物流属于服务性行业，而且应对国际物流业务所需要的货代资质受到严格的限制，审批花费了很长的时间，但是山九还是先后在大连、上海、深圳等拥有日资企业投资较多的主要经济发达地区设立了自己的网点网络。之后，山九也在其它地区设立了现地法人公司。现在，包括香港在内山九共在中国成立了13家现地法人公司、12家分公司，在中国提供着综合性的物流、机工服务。在中国山九运营的物流中心的面积达到30万平米，为客户提供国内货物以及保税货物等各种物流服务。同时，为了提高物流服务的满意程度和质量，山九还在主要城市设置了自主运营的高规格的物流中心。

    为了促进中国物流领域的发展，山九自1980年起，每年接收中国交通运输部的研修生到日本，学习先进的物流技术和运营管理理念。截止到今年，共接收了30届160名研修生，在日中友好方面也贡献了一份绵薄之力。

    记者：近年来，国际上知名物流公司普遍看好中国物流市场，并纷纷在中国设立自己的物流网络及物流联盟。请问，与其它知名物流企业相比，山九具有哪些竞争优势？

    大江守：如前面所说，山九进入中国市场非常早，在中国的网点分布也很多，这实际上是山九公司比较有利的地方。另外，中国地域很宽广，根据各个地域的不同也呈现出不同的业务情况，而山九也是一个具有特性的物流企业，业务涉及面也非常广泛，这也是山九公司最有竞争优势的地方。

    记者：山九今后的发展目标是什么，特别是对中国业务有哪些规划？

    3pl事业部作为山九的主要业务部门，接下来不仅要开展新的业务，并且要对现有业务进行管理，还要扩大国际性的3pl业务，提高海外网点的服务品质，把整体的3pl业务进行提高。对于提高海外网点的服务品质方面，我认为中国的市场是非常大的。如何将中国与国外市场的业务进行衔接，是目前业务拓展的重点。另外，做为一个日本企业来说，本国也有很多需要出口或是进口的业务。如何将日本与国外业务进行一体化操作，一条龙服务，也是今后业务拓展的一个目标。

    虽然现在山九在中国拥有13家现地法人公司，但是由于近年来客户对物流外包综合化的需求越来越高，这要求我们不能像从前一样，只提供单个网点分别对应的服务，而是需要有一个整体网络提供综合性的整体服务。因此，为了能更好的管理这些公司，山九在总公司设置了一个针对中国市场整体运营的机构——中国事业部，来协调整体需求、促进业务发展。另外，除了在中国设置中国总代表之外，山九在中国的主要地区还同时派出了常驻人员。现在我们的网点主要是集中在沿海地区，鉴于中国的西部大开发战略，我们也有意往中国西部发展，但这还要看西部当地对物流的需求。今后，山九会寻找合适的时机，配合业务需要，在中国建设更为广阔的网点服务。

（来源：交通世界  20100601）

责任编辑：叶子