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    所谓物流成本（Logistics Cost）是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。从某种角度看，现代物流研究的核心是围绕着物流成本展开的，物流现代化的最终目的是以最少的物流成本，实现预期的物流服务水平，或以一定的物流成本实现最高的物流服务水平。作为“第三利润源泉”，物流成本已经成为世界各国物流现代化进程中的热点问题。

一、美国物流成本分析

    目前，国际社会通常以物流成本占GDP的比重这一指标作为标准，衡量一个国家物流业的发展水平与运作效率。这是因为每个国家的物流成本都与各自的经济发展水平存在明显的相关性。

    美国是当今世界上现代物流最发达的国家之一，对其物流成本的研究也更加深入，积累了许多值得我们借鉴和学习的经验和做法。

    美国物流成本占GDP的比重从20世纪80年代中期到90年代初期一直保持在11.4％——11.7％的范围内，进入20世纪90年代以后，这一比重有了显著下降，由11％以上降到10％左右，，尤其是1993年达到9.9％。进入21世纪以后，这一比重继续下降，2001年为9.5％，2002年为8.7％（中国物流与采购协会，《中国物流年鉴2003》，中国社会出版社；《国际商报》，2003年6月14日）。虽然物流成本的绝对数量还在一直上升，但其上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以物流成本占GDP的比重不断降低，从而成为经济效益提高的源泉之一。

    美国的物流成本（TLC）主要有三部分组成：一是存货持有成本（ICC），而是运输成本（TC），三是管理成本（LAC）。从总体上看，如果以1981年为基准，截止到2001年，美国总的物流成本（TLC）下降了40％左右，其中，运输成本下降了22％左右，存货持有成本下降了60％多（中国物流与采购联合会，2003）。显然，存货管理效率的提高是美国物流系统效率提高的最主要的驱动力所在。正如美国年度物流研究报告撰稿人之一Robert V. Delaney在他的报告中所强调的指出的，每个从事物流管理的人都必须把注意力放在存货资产上，“要始终保持对存货的好奇心”。

    从美国企业物流成本指出来看，2002年美国企业平均物流成本占销售额的比重为7.65％，是自1997年以来降幅最大的一年，相应的成本结构如表1所示。同期制造业企业物流成本占其销售额的比重为7.36％，其成本结构如表2所示。

    从第三方物流市场发展来看，2001年美国第三方物流市场规模为608亿美元，同比增长7.4％，占物流总成本的比重为6.3％。这是美国权威的Armstrong & Associates Inc 公司发布的测算数据（见表3）。虽然2001年7.4％的增长率较之2000年24％的同比增长率由较大的下滑，但是增值的仓储和分销服务的增长率却独树一帜，达到13.3％。有专家认为，这是因为仓库管理软件系统和供应链事件管理系统的一体化运作为客户提供了更好的存货可见性，进而增强了第三方物流服务供应商在仓储或分销领域的增值服务能力。

    2002年美国第三方物流市场规模为650亿美元，同比增长6.9％。在3PL企业各项服务中，国内运输服务增长最快，比2001年增长11.4％，表明制造商和分销商逐渐把选择运输公司和运价谈判等业务外包给3PL。另外，增值的仓储和分销服务也以10.5％的速度增长（国际商报，2003年6月14日）。

（来源：中国流通经济  2004年第6期）

责任编辑：文雯