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一、中国物流成本分析

　　由于到目前为止，我国只有基本的货物运输量和货物周转量的统计，其他物流业的相关指标均没有公开的统计资料，也没有标准的物流成本统计方法，从而使如何准确地计算物流成本占GDP的比重失去了科学的统计依据。在这种条件下，我们只能依据经验数据大致估计我国的物流成本。

　　对于我国物流成本在GDP中所占的比重，目前说法不一。2001年6月，由国家经贸委会同铁道部、交通部、信息产业部、商务部和民航总局联合举行的现代物流工作座谈会上，提出了我国2000年全社会流通费用为17880亿元，约占当年GDP（89404亿元）的20％。这应当是一个具有权威性的数据。但是，流通费用并不等同于物流费用，如何确定物流成本占GDP的比重，仍需进一步研究。但至少可以表明，总物流成本不会大于社会流通费用，也就是说，我国物流成本占当年GDP的比重不会大于20％。

　　根据国际货币基金组织（IMF）估算的数据，我国现代物流市场的物流成本在1990年为5000亿美元，占当年GDP的14.5％；1997年为7180亿美元，占当年GDP的比重为16.9％，而同期国际平均水平为12％（见表4），高出4.9个百分点，约2082.5亿美元。显然，增加的这笔费用将转嫁为商品价格的提高、企业利润的下降和国家税收的减少。

　　从表4可以看出，1997年美国的GDP大约是中国大陆的2倍，而物流成本差距不大，这说明我国国民经济发展的同时，物流活动造成的成本开支与美国相比，所占比例很大，服务成本率较高。

　　从第三方物流发展来看，第三方物流服务在中国刚刚起步，使用的比例远远低于美国等发达国家和地区（见表5）。大多数企业都是自己开展物流活动，拥有自己的车队和仓库，自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。这种“大而全”、“小而全”带来的是高成本投入和低效率回报。

（来源：中国流通经济  2004年第6期）

责任编辑：文雯