北京秦藤供应链研究所
孙前进物流研究室
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对鞋业物流的“望闻问切”

    为什么产品积压如山?为什么应收款催讨无门?为什么企业束手无策?一连串被放大了的问号成了叫人头痛的紧箍咒。


  中国鞋都一路披荆斩棘走过了一段辉煌的历程,但让人堪忧的是质量上去了,产量上去了,规模上去了,品牌上去了,销售上去了,可利润却止步不前,甚至在做着倒退运动。是谁偷偷动了这块企业最敏感的奶酪?为了拨开这一片迷雾,记者近日采访了四川大学危机管理研究所研究员宋建明等有关专家、学者及业界人士,他们一致认为一大关键是建立一条科学规范的物流通道。


  什么是物流呢?物流是指产品销售从车间到经销商,经过商店、超市等零售终端到达消费者手中,最后被消费的过程。物流是一门艺术。


望:库存把利润吃掉了


  温州鞋业对库存问题几乎都是谈虎色变,个别企业的库存占50-60%,直接拖了发展的后腿,甚至使企业陷入泥潭。因为皮鞋是快速消费品,生命周期一般在6个月内,有的仅仅是1-2个月。但往往库存就把利润给吃掉了。尽管企业在财务报表上有利润,但没有去算库存折扣的话,依然是竹篮打水一场空。


  据分析,供大于求的现状表明目前市场已进入成熟期,紧接着的便是衰退期,增长速度减缓,销售额难以攀升,利润逐步下降。专家认为:大规模生产时代即将结束,个性化消费呼之欲出,特别是集结在大规模同质化生产的二三线企业将愈来愈显得力不从心,如不及时调整战略,恐怕难以驾驭前进的方向。


  有人说,流通环节的费用是企业的第一大支出,而且在大幅度提升。随着WTO竞争的加剧,市场空间越来越小,管理费用逐日增加,一旦操作不当,导致库存只多不少,企业就面临亏损甚至严重亏损。


  这是管理流程出了问题,它的本质是跟不上形势变化。管理不突破,流程不突破,也许一切的努力都枉然。


闻:商业格局悄悄演变


    在一定程度上,可以说传统的销售网络已是一本泛黄的老皇历,用老眼光去看新问题,显然是落伍了。正当“内忧”不断时,“外患”接踵而至———国际同行已把战火烧到我们的家门前,相当部分市场份额被蚕食,而且凭借其优势,其胃口还将越来越大。   外资专业商场、百货的抬头及港台鞋业挺进国有商场,一定程度上阻碍了温州优势品牌的一级市场,许多品牌只好在二三级市场相互残杀。据悉,跨国集团连锁超市如佩勒斯等也对中国市场虎视耽耽,它卖的是30美元以内的产品,这无疑又是一个致命的打击。要知道,佩勒斯在美国、加拿大4000多家分店的销售额超过30亿美金。


  令温州鞋业深思的是,在西方国家市场,个体单店、小型连锁店、跳蚤店的份额仅占10%左右,这对鞋都的未来是严重的挑战。目前国内家电行业已上马多品牌的专业连锁,规模采购比单一品牌具有更强的竞争力与生命力。奥康和红蜻蜓在这方面也先行一步,集“奥康”、“康龙”、“美丽佳人”为一体的“奥康名品空间”已亮相,红蜻蜓的百货业态也已喷薄而出,说明鞋业销售渠道的调整已迫在眉睫。


  四川大学危机管理研究所研究员宋建明认为:质量战、价格战、广告战、民心战、服务战等一系列的外部手段该用的都用了,这些可以理解为低层次竞争,容易模仿,今天,温州鞋业的商业格局已经到了另一个“变则生,不变则亡”的十字路口。

 

问:从哪里寻找竞争优势


  沃尔玛在1962年才开设廉价零售业务,但它并没有核心技术,零售业态也不是它的独创。是什么力量、什么优势让它所向披靡,成为零售业老大?沃尔玛就是低价吗?回答是否定的。它的准确答案是物流成本比竞争对手少了3%。现在,我们必须从物流中找到开启竞争优势的金钥匙。


  自然,温州鞋业的物流尚不是真正意义上的现代物流。有专家指出,温州只存在销售和简单的市场管理,拿市场开拓“偷换”了物流的概念。


  那么,我们离科学规范的物流有多远的距离呢?如何去改善或重新缔造物流通道呢?竞争优势怎样才能淋漓尽致地体现物流的竞争优势呢?


  解铃还需系铃人。放眼世界,符合时代的节拍,寻找一条突破瓶颈的通道已迫在眉睫。据国外先进经验,物流和信息流管理的有效途径体现在后勤配送能力上,在达到供需平衡的过程中,还需对销售店进行分析、研究,做出供货或补货计划。而目前温州鞋业仅仅是根据中间商的订单,未免有所偏差。也许厂里仓库没有存货,但中间商或零售商造成的积压,依然是企业本季和下季供货的心腹大患。特别是一些缺乏调查研究的企业,待到市场全线告急时才知道“火烧连营”,想改弦易辙已为时过晚了。补货计划是根据实时终端情况制定,首次补货计划要上线(即企业或加工厂家)对终端市场监控时做出预测,这是沃尔玛履试履爽的手段。而且,85%的订单在两天内到达,抢占先机,减少了潜在的库存威胁。这与中间商包办,补货时间达一周至半月的业界现状有着天壤之别,值得深思。


切:影响物流的几大误区


  由于物流的相对滞后,业界的心态显得有些浮躁,效仿与偏听则成了一条不成文的规则。如部分企业为了东山再起抑或应中间商的强烈要求,不是从根本上去改变物流,而是在中央台“大动干戈”一掷千金做广告,结果却治标不治本。


  在广告投放于事无补时,许多企业在产品上市一星期后便搞形形色色的促俏活动,直接形成残杀,结局多半是赔了夫人又折兵。近三年,也就在产品供大于求时,为了摆脱危机,许多企业不管三七二十一请明星助阵,许多事半功倍的事例又成为一大遗憾。


  另外,中国鞋都创品牌的企业达二三百家,大部分企业使出浑身解数自产自销,形势不容乐观。据哈佛大学研究成果表明:同一领域的七个品牌,一般只认可三到四个品牌。今后,专业性分工将成为趋势和核心竞争力,制造品牌兼营销品牌难以支撑庞大的局面。故此,根据自身的特长,选择一项作为突破点,可获得持续发展,尤其是中小型企业,淡出品牌竞争委身做专业制造商不失为上策。


  专家们指出,产品定位模糊也阻碍了企业的良性循环。温州企业一般是男鞋女鞋一起上,年龄段从少年到中年甚至到老年,档次由中低档到中高端,没能做到功能细分及差异化等,一网打尽的思路(包括多品牌多元化)实际上多半在徒劳用功。有关专家呼吁:只会做加法不会做减法的温州鞋业应该学会放弃、学会选择,在物流通道上要与时俱进,打造集多品牌的鞋业超市,牢牢掌握信息流,扬长避短造就鞋都的再度辉煌。不然的话,“多米诺”骨牌现象将成为魔鬼的诅咒。

 

(来源:网上物流论坛  20090318)

 

责任编辑:叶子

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