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    目前，我国的卷烟物流已经得到了有关各方面的重视。而日本的卷烟流通体系已经开展了数十年了，日本卷烟体系的运转将给我们一些启示。

　　 （一）卷烟流通服务公司（TS）概况

　　 一个完整的物流系统包含有以下几个业务环节：收付环节、仓储环节、分类环节、配送环节、货款加笼（资金流）、定单处理（信息流）等等。

　　 日本卷烟市场的物流由独立于日本烟草（JT）的卷烟配送服务公司（TS）承担，TS成立于1963年，其资本构成比例为JT占70％、专业物流公司占30％，TS的成立是JT考虑到提升物流效率，而使其高度专业化的投资举措，实质上，这一投资在1985年日本国内卷烟市场放开之后，对JT的市场控制和维持也起到了一定的作用。TS集团下设北海道、东京、中部、关西、九州五个TS公司和一个UNI公司（是TS销售外烟的公司），至2001年4月，TS在全日本共设有151个流通据点，拥有货车1000余台。

　　 日本国内的卷烟市场在物流环节上实行的是“共存流动”，即卷烟流由一家公司（TS）承担，国内卷烟出厂后直接进入TS的流动基地，而外烟在离开保税仓库后一般也进入TS的流动基地，国内外卷烟在TS共同流通，分户配送进入零售店。国内外卷烟在TS的共同流动可以通过共同运输降低成本、共同分类降低分类设备投资、共同配送提高配送效率。对于JT来说，TS是接受委托送货的第三方物流公司，JT与TS之间不存在买卖关系；而对外烟制造商或特定销售商（即进口商，如三井物产、住友商事、三菱商事）来说，TS则是一个销售网络能覆盖全日本的批发商，外烟制造商或特定销售商与TS之间进行卷烟商品的买卖（外烟制造商可以根据自己的需要判断是否利用TS的流通网络）。TS不可进行JT及外国制造商的促销活动，流通费用由各个制造商负担。TS的流通费用由接受订货（外烟的订货由TS自己的接受订货部门进行）、分类、送货，收款四部分的内容组成，每部分又分别按照业务量、业务复杂程度制定不同的收费标准。可以说，国内外卷烟在物流领域没有竞争，其市场竞争集中在销售场所即零售店。

　　 TS现有的流通据点基本可以分为三类：基地、货站、TD（配送中转基地）。这三种流通据点的主要分别在于其所承担的功能不相一致。

　　 （二）卷烟分类的方式

　　 TS的分类采用多种方式并行处理，基本上分为三类（5种）：1.自动分类，包括最先进的全自动分选设备（东京基地）和A——Frame自动分选装置（神奈川基地）；2.数字显示分选流水线（羽田基地和东京基地）；3.手工分选，包括普通手工分类和手工流水线分类（千叶货站、神户基地）。在一个基地内按所分类品牌的销量和销售频率，也可对不同的品牌采用不同的分类方式，例如全日本规模最大的东京基地内，就存在以上三种分类方法。

　　 （三）物流的其他业务环节

　　 基地分别向TD和货站提供经过分类和未经分类的卷烟。经过分类的卷烟由各种流通据点配送至每一个零售客户，并由TS的配送人员负责收回所配送卷烟的货款。日本目前采用的卷烟销售收款方式有现金、支票、帐户转帐三种，全部由TS受托进行收款，TS负责将所收款项进行分类，再将国产烟货款交付JT。

　　 TS对零售客户的配送频率视客户的销售量来确定，从一周3次到一月1次，对单体零售客户而言，其配送日固定，在配送日以外的时间需要卷烟，可以自己到最近的物流据点去批发卷烟（这三类卷烟物流据点都设有现场销售的场所），这样的安排有利于TS合理分配其物流能力，平均每一个工作日中的工作量，最大程度地提高其物流效率。

（来源：中国物流与采购联合会  20050526）

责任编辑：叶子