我国是农产品生产和消费大国。近年来，随着人们环保意识的增强以及绿色消费理念认识的不断深化，国人对优质、绿色农产品的需求越来越大；同时，我国农产品出口受绿色壁垒的限制日益增加，在国际市场上的竞争压力陡升，从而导致了农产品的供给和需求产生了矛盾。此外，我国加入WTO以及新一轮贸易自由化的推动，国外的农产品大量涌入国内市场，更使我国农产品的销售雪上加霜。为此，实施农产品绿色物流管理已迫在眉睫。
研究显示，绿色物流是物流操作和管理全程的绿色化，一般包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、逆向物流。目前，我国农产品绿色物流现状不容乐观。
问题一：信息不对称现象严重
由于农产品受自身生长规律及自然环境条件的影响，同一种农产品有可能由于其产地、加工环节等工序的不一致，其营养、风味、质地、口感等质量特征就会表现出极大的差异性，使得在既定的环境中只有卖方详知农产品的质量情况，买方只能通过产品的品牌、卖方信誉和现场检测来判断产品的质量。
但是目前我国农产品流通的主渠道是农贸市场和农产品批发市场，市场上的农产品大多没有品牌，可以信赖的知名品牌则更少；卖方的高流动性以及小本经营使其很难建立可靠的质量信誉，也连带降低了真正的绿色农产品在消费者心中的信誉度；现场农产品质量检测技术落后；政府在绿色产品认证制度以及监管体制上也存在缺陷，导致绿色农产品质量信息在生产者与消费者之间呈现不对称性。因此，在信息不对称条件下的农产品市场成为 “柠檬市场”，消费者误以为市场价格反映的是农产品的平均质量，导致了市场上 “逆向选择”的发生，优质的绿色农产品被劣质的农产品驱逐出市场，使高质量的绿色农产品难以在市场立足。
另一方面，由于生产绿色农产品需要投入较高的生产成本，还要支付比生产普通农产品更多的绿色技术应用费以及绿色营销费用等等，再加上市场交易的公平机制的缺乏，使生产劣质的不安全农产品能获得巨额利润，而生产绿色农产品则获利较少甚至亏损，导致绿色农产品的生产经营者为了实现利润最大，转向生产普通农产品甚至是不安全的农产品，致使农产品整体质量水平难以提高。
问题二：技术落后
农产品绿色物流离不开绿色物流技术支撑，而我国的绿色物流技术和国外差距较大，表现在以下几个方面：
第一，在运输方面。据有关资料，我国农产品多采用敞篷卡车运输，只有三成是密封式厢式汽车，而备有制冷机械、保温箱式冷藏车辆还不到汽车总数的一成，缺乏对农产品的有效保护，损失率高；有些农民为了节约成本，甚至用报废车辆，大量的汽车尾气排放以及汽车噪音等对环境的污染比较严重。
第二，保鲜技术和冷链物流技术落后。目前，我国的农产品物流仍以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏保鲜、冷冻、冷藏设备和技术，使农产品在物流过程中水分大量消耗或者腐烂变质，品质的下降使售价受到严重影响。以2002年为例，我国有总值不低于750亿美元的食品在运送过程中腐烂变质。在利益的驱使下，农产品经销商为了避免农产品变质腐烂，延长它的有效期，在物流环节超剂量的使用防腐剂，甚至使用有毒防腐剂。
第三，机械化水平低。例如，装卸搬运时大多靠人工操作，不仅速度慢，而且反复接触产品，损耗高。
第四，包装物的可重用性、可降解性与绿色物流的要求存在较大差距。
第五，在农产品物流的信息化、自动化建设方面缺乏先进的物流技术。
第六，缺乏农产品物流规划。物流规划的不合理造成运输次数及配送车辆的增加，导致了交通阻滞现象，也使物流效率低下和对环境污染的加剧。
问题三：信息化程度低
首先，我国农产品物流信息化建设比较落后。主要表现为：
第一，企业的信息系统不能满足需求。缺乏专业性、适用性，适合专门的农产品物流的软件极少。农产品物流企业的信息系统不能与客户的系统兼容。这造成了本应多边共赢的企业间缺乏必要的沟通，阻碍了农产品物流的发展。信息系统不强大。大多数物流企业的信息系统只包括了一些基本的模块，很不完善，无法在流程和操作的优化方面发挥强大功能。此外，物流企业信息意识淡薄、缺乏既懂信息技术又懂物流的人才等原因也阻碍了物流企业信息化进程。
第二，信息设备的配备非常有限，没有形成健全的信息网络。由于信息闭塞和有效信息导向的缺乏，农民无法及时根据市场信息来安排生产和储运，常常出现增产不增收的现象，而且销售不出去的农产品由于成本问题没有形成逆向物流，最后腐烂变质，污染环境。
其次，我国农产品生产者的自身素质普遍较低，并且分布比较分散，不能充分获取、科学分析农产品流通的信息，造成农产品生产和物流的盲目性。
问题四：政府的制度保障欠缺
20世纪90年代以来，尽管我国一直致力于环境污染方面政策法规的制定和颁布，但针对物流行业的却不多，对于农产品绿色物流的就更少了。相关法律制度的缺失导致绿色物流发展无章可循、无法可依。另外，由于物流包含许多流程，每个流程都有相应的职能部门进行管理，但我国现阶段各职能部门间部分权力划分不清楚，多方管理造成物流行业发展混乱。同时，各级政府在制定物流规划时只考虑本辖区的利益，导致物流行业无序发展，造成资源的巨大浪费，也为以后物流运作中的环境保护增加了过多的负担。
问题五：物流组织不健全
我国农产品多以家庭为单位分散生产、分散经营。有关资料表明，中国有60％——70％甚至更高比重的农户要自己解决农产品的运销问题，因此物流组织化程度低，运行效率低，未能形成顺畅发达的农产品物流系统。特别是边远山区的农产品虽然品质好，但由于交易环节过多，供销渠道不畅，使农产品绿色物流的成本增加。
此外，绿色物流观念未普及，物流人才缺乏也从根本上影响着绿色物流的实施进程。
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