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     GE：与中航工业里程碑式合作是2009年的重要成就

    在后金融危机时代，中国经济的企稳回升受到世界的关注。一直致力于中国“本土化”发展的GE，更是看到了后金融危机时代中国对其发展的重要性。2009年，GE与中航工业签约成立航空电子合资公司，CFM国际公司（GE与法国赛峰集团下属斯奈克玛公司的平股合资公司）的LEAP-X发动机/推进系统被C919飞机选为推进动力。GE有关人士表示，所有这些都给他们带来了新的、令人鼓舞的与中国航空企业合作的机会。

　　2009年11月15日，GE公司与中国航空工业集团公司在北京人民大会堂签署组建航空电子合资公司的框架协议。中航工业总经理林左鸣和GE董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特都认为，这一合作对中美航空事业来说将开辟一个全新的发展时代。

　　在签约当天，杰夫·伊梅尔特在与林左鸣会谈时表示，金融危机后，各国都面临着经济结构和产业结构调整，强调的更应该是合作，而且要找到一个创新的路程。

　　事实上，中国对于GE的重要意义不言而喻。早在1906年，GE就是当时在中国最活跃、最具影响力的外国公司之一。从1985年开始，GE就开启了与中国在航空工业方面的合作，如培训、转包生产、风险合作等。自1985年向中国交付了首架由CFM56发动机提供动力的波音737飞机后，GE航空集团在中国的业务不断增长。1995年在四川广汉成立了发动机培训学校。2003年ARJ21新支线飞机选择了CF34 -10A发动机，GE与中航工业之间建立起了稳固的关系，两家公司一起在推进系统的设计与飞机的整合项目上一起通力合作。一个世纪来，GE在中国一直强调“本土化”发展的战略，杰夫·伊梅尔特也曾说过，要把中国变成自己的第二个家。

　　在航空工业方面，GE非常看重C919大客机项目。GE表示，目前要着重在C919项目上赢得机会。GE与中航工业签订的成立新的航电合资公司框架协议的目的是为全球的民用飞机用户开发集成的航电系统。未来，该合资公司将把业务扩展至为全球的民用飞机公司提供航电产品。这将是一项长期的合作，为美国及全球市场提供先进的技术和航空电子系统产品。

　　近日（2010年4月6日）， GE的2009年公司年报特意突出展示了与中航工业的合作，在中航工业总经理林左鸣的照片旁配以这样的文字：中航工业和GE公司共同合作，致力于打造世界商用航空业最开放、最先进架构的航空电子产品。我们将共同创建一家富有竞争力的公司，推行全球战略，促进中美双方互利共赢、共同发展。

　　选择成立航空电子公司这一事件作为中美航空工业合作的注脚，显示了GE对这一合作的充分重视，以及这项合作对GE的重要意义。

　　GE方面表示，“与中航工业里程碑式的合作是GE在2009年中全球范围内取得的重要成就之一。过去30年来，GE与各类中国航空企业建立了深厚的伙伴关系，但此次与中航工业合资建立的全新航电系统公司，开创性地以共同开拓全球市场为目标，意义非凡。对中航工业来说，这是融入全球航空产业链、把中国民机研制流程与世界标准对接的战略机遇；对GE来说，与中航工业这样充满活力的新兴国家领先企业结盟，将提高公司的长期竞争力，为未来的持续增长提供动力。鉴于这项合作规划对GE投资者的重大意义，我们在2009年报里对此着墨良多。”

　　GE在中国的本土化战略显示了对中国的重视程度。GE方面表示，将进一步加快加深在中国的本土化进程。GE将继续推进制造业务的本土化，为中国带来更多就业岗位，同时为本地商业伙伴创造更多机会。GE的另一项重要的本土化举措是与中国行业领先企业建立更多合资企业，并结成战略伙伴关系，与以往不同，这种伙伴关系不仅仅再局限于中国内市场，GE计划帮助这些国内领先企业参与国际市场竞争，在全球范围内寻求共同增长的机会。

    无论是GE在中国的发展战略，还是中航工业在全球的发展战略，都在印证同一句话：没有竞争对手，只有合作伙伴。

（来源：百度百科  20100406）

责任编辑：文雯